Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil

Online Taxy Driver Financial Feasibility Analysis (Case Study Pekanbaru InDriver Motorcycle)

Riski Afdhal Saputra — 2023-11-30

Started from a group in a social network called Vkontakte, InDriver now has become international level information and technology company in online transport field. InDriver Entered Indonesia in 2019, and present in Pekanbaru in early 2020. InDriver accomodates the workers to become drivers and grows quite rapidly in Pekanbaru. This Study was purpose to analyze financial feasibility of InDriver drivers in Pekanbaru. The analytical method that used are BEP, PBP, IRR, NPV, and BCR. The averages results obtained from all five feasibility test for scenario 1 (main occupation) are BEP Rp. 110.000. PBP obtained is 2 years 7 month. IRR obtained is 6,52 %. NPV obtained is 41.845.193 and BCR obtained is 1,209. Meanwhile for the averages results obtained from all five feasibility test for scenario 2 (side occupation) are BEP Rp.99.600. PBP obtained is 3 years 0 month. IRR obtained is 6,8 %. NPV obtained is 6.634.452 and BCR obtained is 1,102. Based on the results of these five feasibility analytical methods, scenario 1 (main occupation) is feasible and scenario 2 (side occupation) of InDriver driver is not feasible based on UMK (City Minimum Wages).

An Analysis of the Reliability of Protection System in Rectorate building of Muhammadiyah Riau University

Bima Yulio Setiawan — 2023-11-30

Fire is a frequent occurrence especially for tall buildings, so it is veryn ecessary to have a reliable fire protection system for a building. Including the Rectorate building of Muhammadiyah Riau University which is a combined building between the rectorate secretariat building, University hall, University library and a place to take care of all administrative matters at Muhammadiyah Riau University located on Jl. Tuanku Tambusai No.135, Delima, Kec.tampan, Pekanbaru City Riau. which has 7 floors without a basement. This research aims to analyze and determine the level of reliability of the Riau Muhammadiyah University Rectorate building, so that when the building is used, the risk of fire in this building can be minimized. This research uses a method, namely the Analytical Hierarchy Process (AHP) method where this method is carried out by comparing elements that are more important than other elements assisted by using Expert choice 11 software. The elements used are taken from Permen PU No. 26 of 2008, namely site completeness, rescue facilities, passive protection systems, and active protection systems. The results obtained from this method are weighted in the form of numbers, where the numbers obtained have the level of each building reliability,classified into less, sufficient or reliable reliability. for the Muhammadiyah Riau University Rectorate building. The reliability value of the Muh University Rectorate Building The reliability value of the Muhammadiyah Riau University Rectorate Building with the AHP method obtained a value of 81.6%, so that it is included in the category in "reliable" conditions, while if reviewed according to Permen PU No. 26 of 2008, the Muhammadiyah Riau University Rectorate Building obtained a value of 84.79 % so that it is included in the category in "Reliable" conditions

Evaluasi Risiko Keterlambatan Pelaksanaan Konstruksi (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Utama Makorem 031/WB Pekanbaru)

Dian Anugrah Pratiwi — 2023-11-30

Kegiatan proyek pembangunan adalah suatu kegiatan yang jadwal mulai dan selesai sudah ditentukan, dengan alokasi sumber daya tertentu dan dimaksud untuk menghasilkan suatu produk. Apabila terjadi keterlambatan jadwal maka mempengaruhi tujuan dari proyek. Terjadi keterlambatan pada Proyek Pembangunan Gedung Utama Makorem antara jadwal rencana dan realisasi pelaksanaan. Adapun deviasi dari kurva S rencana dengan kurva S realisasi sebesar 22%. Menurut Yiu, et.al, (2018); Sandyavitri, (2019) risiko diklasifikasikan pada risiko tinggi (high-risk) apabila deviasi antara skedul rencana dengan realisasi memiliki keterlambatan >20%. Sehingga perlu dilakukan analisis risiko pada tahapan konstruksi. Pada penelitian ini menggunakan software Primavera P6 untuk menentukan jalur kritis kegiatan dan metode Relative Importance Index (RII) untuk menentukan faktor signifikan penyebab keterlambatan pelaksanaan proyek. Pada proyek ini terjadi keterlambatan selama 14 hari sehingga di identifikasi faktor keterlambatan dari 48 faktor keterlambatan tervalidasi menjadi 12 faktor keterlambatan. jalur lintasan kritis terjadi pada pekerjaan persiapan, pekerjaan pondasi, pekerjaan beton, dan pekerjaan arsitektur. 5 peringkat teratas adalah 1) Kerusakan material (RII sebesar 0,65), 2) Perubahan desain oleh owner dan tim selama konstruksi (RII sebesar 0,62), 3) Mobilisasi peralatan yang lambat (RII sebesar 0,62), 4) Kurangnya pengalaman konsultan dalam proyek konstruksi (RII sebesar 0,57), 5) Pergantian subkontraktor (RII sebesar 0,55).

Analisis Manajemen Risiko Terhadap Kontrak Perencanaan Konstruksi Jalan Tol Dengan Metode Simulasi Monte Carlo

Luthfi Sutedi — 2023-11-30

Pada Kontrak Perencanaan proyek Jalan Tol Ruas XYZ, sudah terdapat addendum sebanyak lima kali. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis risiko apa saja yang mungkin terjadi terhadap Kontrak Perencanaan Jalan Tol XYZ serta bagaimana tindakan respon risiko terhadap risiko yang mungkin terjadi sehingga dapat memberikan kejelasan dan manfaat terhadap proses keberlanjutan proyek Jalan Tol XYZ. Penelitian ini menggunakan metode Simulasi Monte Carlo yang bertujuan untuk mendapatkan nilai yang lebih konvergen pada penilaian masing-masing risiko dan dilanjutkan dengan Analisis Pareto untuk mengidentifikasi risiko yang dominan terhadap Kontrak Perencanaan sehingga proses mitigasi dapat difokuskan pada risiko yang dominan tersebut. Hasil penelitian memperoleh 13 risiko yang berpengaruh terhadap Kontrak Perencanaan, dimana 9 risiko berkategori risiko tingkat tinggi dan 4 risiko berkategori risiko tingkat menengah/sedang. Hal tersebut memberikan kesimpulan bahwa respon risiko yang tepat merupakan tindakan mitigasi. Berdasarkan Analisis Pareto, didapat prinsip 54/46 yang berarti 46% risiko menjadi risiko dominan dari 54% total nilai risiko. Risiko dominan tersebut meliputi Risiko Target Durasi Tidak Tercapai, Risiko Kinerja Pihak Jasa yang Buruk, Risiko Perubahan Lingkup Pekerjaan, Risiko Perbedaan Kondisi Lokasi, Risiko Kesalahan Desain, dan Risiko Kegagalan Mutu yang kemudian risiko-risiko tersebut dianalisis penurunan nilai risikonya menggunakan trial Simulasi Monte Carlo dan trial standar. Didapatkan penurunan risiko dari risiko tinggi menjadi risiko rendah melalui trial standar.

EVALUASI OVER PENCAHAYAAN ALAMI PADA RUANG KANTOR GURBENUR DI INDONESIA

Apriliana Chairunnisa — 2023-11-30

Kenyamanan dan efisiensi ruangan sangat penting untuk menciptakan lingkungan kerja yang produktif. Salah satu faktor pentingnya adalah pencahayaan alami. Pencahayaan alami menjadi aspek penting dalam desain kantor. Namun, kelebihan pencahayaan alami dapat menyebabkan kesilauan yang mengganggu kenyamanan dan kinerja penghuni ruangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi besarnya over pencahayaan alami pada ruangan kantor gubernur di Indonesia menggunakan DIAlux Evo 11.1. Intensitas pencahayaan alami juga berpengaruh pada tingkat kesilauan, dengan tingkat kesilauan yang lebih tinggi terjadi pada intensitas cahaya yang tinggi. Metode yang digunakana melakukan simulasi Software DIAlux Evo 11.1 kemudian dibandingkan SNI 6197:2011 tentang konservasi energi pada sistem pencahayaan. Adapun besarnya intensitas cahaya pada ruang kantor sebesar 300-700 lux. Hasil penelitian menunjukkan 7 dari 23 Ruang Kerja Kantor Gurbenur yang mengalamai over intensitas cahaya alami dengan nilai tingkat pencahayaan paling tinggi yaitu 7058 lux. Ketujuh ruangan tersebut antara lain Koridor selatan, Ruang tangga timur, Loby VIP, Ruang kerja Gurbenur, Ruang staff ahli gurbenur, Ruang tangga timur, dan Koridor utara.

Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) Armada Taxi di Kota Pekanbaru

Muchammad Zaenal Muttaqin — 2023-11-30

Kota Pekanbaru merupakan kota yang memiliki pertumbuhan yang pesat. Tentu hal ini akan berdampak pada mobilitas yang tinggi pada masyarakat kota Pekanbaru. Pada penelitian akan dilakukan studi mengenai taksi konvensional dimana kehadiran moda transportasi online memberikan dampak yang buruk terhadap taksi konvensional. Adapun tarif yang ditetapkan pengelola jasa armada taksi mengacu pada biaya operasional kendaraan (BOK), akan tetapi tarif yang ditetapkan akan berdampak pada aspek finansial baik pada penyedia jasa maupun pengguna jasa taksi. Hasil perhitungan BOK akan sangat berpengaruh terhadap tarif yang akan ditetapkan dan berpengaruh pada tingkat kemampuan membayar atau ability to pay (ATP) dan kemauan menggunakan jasa tersebut atau willingness to pay (WTP). Dari hasil perhitungan diperoleh BOK sebesar Rp.4.000/km. Hal ini menunjukan tarif yang ditetapkan oleh penyedia jasa taksi lebih besar dari BOK (tarif dasar > BOK). Oleh sebab itu terdapat beberapa upaya untuk meningkatkan WTP yaitu dengan memperbaiki sistem pelayanan dan menurunkan tarif dasar taksi sesuai dengan BOK namun hal ini perlu dilakukan kajian yang lebih mendalam terkait aspek studi kelayakan.